Evet, tip 1 diyabetle yaşıyor olsanız bile, bir pistte saatte 200 milden fazla hız yapan profesyonel bir yarış arabası sürücüsü olabilirsiniz!
Her yıl "Yarış Sezonunun" başlangıcını işaret eden Anma Günü hafta sonu ile, hem profesyonel yarış hem de diyabet topluluklarının üyesi olan birkaç adamımızın olması dikkate değerdir. Indianapolis 500 her zaman tatil hafta sonu için ayarlanmıştır ve topluluğumuzda yıllar boyunca bu özel IndyCar yarışında boy gösteren ÜÇ T1D gözetmen vardır - Charlie Kimball, Ryan Reed ve Conor Daly. Bu adamların her birine insülin üreticileri tarafından sponsor olunmuştur (veya şu anda) ve bu kendi başına tartışmalı bir nokta olabilir, ancak bu özürlülerin hikayelerini ve "Bunu Yapabilirsiniz" mesajını paylaşmalarının ilham verici yönüne odaklanma eğilimindeyiz. dünyaya ve D-Topluluğuna.
Onlarla sohbet ettiğimiz ve yıllar boyunca birçok kez yüz yüze görüştüğümüz için, Charlie ve Ryan arkadaşlarımızı uzun zamandır düşünüyorduk - ve yaşamadığımdan beri onları Indy 500'de yarışırken görmek beni eğlendiriyor. oradan uzakta.Aslında, bu ikonik yarışın tarihi 100. yarışında, Novo Nordisk birkaç D-savunucusunun, endüstri halkının ve diyabet kurumunun isimlerinin Charlie'nin Indy 500'deki arabasında sergileneceğini paylaştığı haberini paylaştı - ve ben bunlardan biri olmaktan onur duyuyorum. 42 isim dahil!
Ne kadar harika!
Charlie Kimball’un ‘İnsülinle Yarışmak’ İlhamı
Charlie'nin hikayesini bilmeyenler için: Otuz yaşlarında Indianapolis sakini, 2007'de 22 yaşındayken tip 1 diyabet teşhisi kondu ve o zamandan beri ölü pankreasının onu durduramayacağını kanıtlıyor. Charlie, T1D'ye sahip olan ve Indy 500'de yarışmasına izin verilen ilk sürücüydü ve 2010'dan beri her yıl o yarış yarışını yapıyor.
Geçmişte Charlie ile röportaj yapmıştık, Avrupa doğumlu profesyonel yarışçının daha T1D sahneye çıkmadan nasıl başladığını duyduk. 9 yaşında go-kart yarışıyla başlayan Charlie, hayalinin peşinden gitmek için Stanford'a kabul edilmekten kaçındı. 2002 yılında Avrupa'da yarışmaya başladı ve tip 1 teşhisi 2007 sezonunun ortasında yarış programını raydan çıkarmadan önce etkileyici bir yarış özgeçmişi oluşturdu. Ancak bunun onu durdurmasına izin vermedi ve 2008'de dünyanın en rekabetçi yarış kategorilerinden bazılarında rekabet etmek için geri döndü ve diyabetli yaşamın onu saatte 200 milden fazla yol almasını engellemeyeceğini kanıtladı rüyasına ulaşmasını engelliyor.
Direksiyon başındayken diyabet görevlerine gelince, Charlie yıllar boyunca bunu nasıl başardığıyla oldukça iyi tanınıyor - bir noktada CGM'si, araba veri girişinin hemen altındaki direksiyon simidine Velcro'ydu, böylece onu görebiliyordu. Bütün zamanlar. "Bu, kontrol panelinin izlemem gereken başka bir parçası," dedi, fikri Endo'sunun bulduğunu kabul ederek bize. Ayrıca, bir pipetten yudumlayarak düşen bir BG'ye hızlı bir şekilde yanıt verebilmek için miğfer paketlerine portakal suyu bağladı. Yıllar içinde teknoloji geliştikçe, Charlie bu kurulumda ince ayar yaptı ve şimdi akıllı telefon bağlantılı CGM'sini kurulumunda çalıştırdı; şimdi birbirine bağlı iki su şişesi var - biri su, diğeri içinde şeker ilaveli OJ. Babasının bir makine mühendisi uzmanlığı olmasıyla birlikte, şişelerin hızlı bir "düğmeye dokunması" için emniyet kemerine bağlanması ve sıvı glikoz artışını tetiklemesi için özel bir 3D baskılı valf geliştirdiler.
"35 dakika ile bir saat arasında ve gerçekten fiziksel," dedi DiyabetMin Önceden. "Gerçekten çok sıcak; Çok fazla efor var ve arabayı saatte yaklaşık 200 mil hızla kontrol etmek için gereken zihinsel odaklanma kan şekerini yakıyor, bu yüzden genellikle arabaya normal bir gündekinden biraz daha fazla girmeye çalışıyorum ve dışarı çıkacağım Yandıktan sonra ”dedi. Bir yarışın başlangıcında seviyelerini 180-200'de tutmaya çalıştığını ve sonunda genellikle 100-130'a düştüğünü belirtti. Portakal suyunu bir pipet aracıyla kullanmaya geldiyse ve KŞ'sini zamanında yükseltemezse, Kimball arabasını park etmekte tereddüt etmeyeceğini söyledi.
Charlie, 2008'den beri İnsülin ile Yarış programında Novo Nordisk ile ortaklık yapıyor ve yarış arabaları şirketin logolarını sergiliyor (çoğunlukla Charlie’nin tanıtımını yaptığı uzun etkili insülinler Levemir ve Tresiba; ancak daha sonra hızlı etkili Fiasp). Twitter'da @RaceWithInsulin ile gidiyor.
100. yarış için Novo ve Charlie’nin yarış takımı (Chip Ganassi Racing) özel bir şey yapmaya karar verdi. Arabasının sayısını geleneksel # 83'ten değiştirdiler - bu da ailesi için anlamı, çünkü o yıl yarış arabası tasarımcısı babası tarafından tasarlanan bir otomobille en iyi Indy 500 finişi oldu ve aynı zamanda diyabet teknolojisi yeniliği tarafından sevgiyle benimsendi. WeAreNotWaiting hareketi (83 Nightscout / CGM in the Cloud aracılığıyla her açıldığında, sistem eğlenceli bir "metale pedal" mesajı veriyordu).
O yıl yerine Charlie 42 numara spor yapıyordu - bu sayı, Novo'nun 42 saat süren Tresiba bazal insülinini temsil etmesi ve aynı zamanda bir kuzeni olan Chip Ganassi sürücüsü Kyle Larson'ın yarış arabası sayısı olması açısından diyabete bağlı bir sayı. T1D. Larson’un arabası, Mayıs 2016’da Kuzey Carolina’da yapılan Coca-Cola 600 yarışı sırasında da Charlie’nin adını taşıyordu.
Charlie, arabasına D-Community'den bu 42 ismi de ekledi - aralarında Kerri Sparling, Scott Johnson, DiabetesSisters'tan Anna Norton gibi tanınmış özürlü savunucuları ve Charlie'nin endosu olan Dr. Anne Peters, JDRF ve ADA ile birlikte. ve diğerleri uzun süredir Novo exec Camille Lee'yi seviyor. Hala dahil olduğuma zar zor inanabiliyorum ...
Bununla birlikte Novo, ADA’nın Indiana bölümüne 200 turun 42'sinden sonra kazanan sürücü adına 4,200 $ bağış yaptı. Şirket, bu bağışı, 42 tur sonra da lider Coke 600 sürücüsü adına ADA'nın Charlotte bölümüne eşleştirdi. Oldukça harika jestler, Novo ve bazı akıllı iyi niyet halkla ilişkiler!
Bunun, Charlie ile tanışma ve hatta onun Phoenix Grand Prix'sinde yarışmasını izleme şansımız olduğu bu Nisan ayında şirketin ev sahipliği yaptığı ilk Novo D-savunuculuk forumundaki hasta savunucularla etkileşimden esinlendiğini varsaymalıyız.
{Feragatname: Aslında, o toplantıdan kısa bir süre sonra Novo insülin ürünlerini kullanmaya başladım. Burada açıklığa kavuşturmak için fırsattan yararlanmak istediğim, sigorta formülerimdeki değişikliklerle tam bir tesadüftü; Novo savunuculuk forumunda olan hiçbir şeyden etkilenmedim veya etkilenmedim.}
Ryan Reed Diyabet Bilincini Teşvik Ediyor
Ryan’ın T1D teşhisi 2011 yılında aile hekiminden geldiğinde, doktorun söylediği ilk şey, bu gencin bir NASCAR yarış arabası sürücüsü olma hayalini öpebileceğiydi. O zamanlar 17 yaşındaydı ve yarış dünyasında yeni dalgalar yaratmaya ve kariyerinin başında bir adım atmaya başlamıştı. Diyabet haberi onu mahvetti - ancak Ryan dört yaşından beri hayalini kurduğu yarış arabasının direksiyonuna geçmek için ne gerekiyorsa yapacağına karar verene kadar sadece iki saat.
İnternete döndü ve 1. tip ile başarılı bir şekilde yaşayan ve süren başka bir NASCAR sürücüsü bulamamasına rağmen, Ryan ona hayalinin sınır dışı olmadığını gösteren başka bir yarış arabası sürücüsünün hikayesini buldu.
Bu Charlie Kimball’un hikayesiydi.
Charlie'nin de gittiği California'daki USC Klinik Diyabet Programında saygın Dr. Anne Peters'a ulaştı ve Ryan, tipik beş aylık beklemeye rağmen ertesi gün için randevu almayı başardı. Bu Ryan için bir dönüm noktasıydı, çünkü pozitifliği ve cesareti ona bir kez daha hayaline ulaşma gücü verdi.
Gerisi, söylendiği gibi tarih.
Ryan, önemli NASCAR galibiyetlerini elde etmeye ve Indy 500 yarış seviyesine ulaşmaya devam etti - ve tıpkı Charlie'nin ona ilham verdiği gibi, T1D yarış arabası sürücüsü Conor Daly ile iyi bir arkadaşlık kurmak da dahil olmak üzere başkalarına ilham vermek için hikayesini paylaşıyor.
Ryan, # 16 For Mustang yarışına katıldı ve yıllarca American Diabetes Association'dan ayrıldı ve bu kuruluşun logosunu, ADA’nın Drive to Stop Diabetes kampanyasının bir parçası olan sponsorluk anlaşmasının bir parçası olarak kaputun üzerine yapıştırdı. Artık doğrudan ADA ile çalışmıyor olsa da Ryan, başlangıcından beri Lilly Diabetes ile ortak oldu ve bu sponsorluk 2018'e kadar sürdü. T1D yarışındaki meslektaşları gibi, Ryan ülkeyi dolaşıyor, D-hikayesini paylaşıyor, çeşitli eğitimler ve farkındalıklar yapıyor ve pistte ve dışında sağlık etkinlikleri.
Ryan bize "Bu topluluğa girmeye yardımcı olmak için kişisel bir yükümlülüğüm ve sorumluluğum olduğunu hissediyorum, çünkü etkileniyorum ve doğrudan onunla yaşıyorum" dedi.
Geçmişte Ryan paylaştı DiyabetMin direksiyon başındayken diyabetiyle nasıl başa çıktığını.
Yarış arabası sıcaklıklarının 160 dereceye çıkmasıyla birlikte Ryan, insülin pompalamasında bazı zorluklar olacağına inanıyor, bu yüzden kendisi için iyi sonuç veren günlük enjeksiyonlara bağlı kalmayı tercih ediyor. Yıllar boyunca, Seven Plus ve G5 Platinum ve G5 modellerinden en son bu yılın başlarında onaylanan G6'ya yükseltmeye kadar Dexcom CGM'yi kullandı.
Eskiden CGM'sini tıpkı Charlie Kimball'un yaptığı gibi direksiyon simidine bağlıyordu, ancak Ryan şimdi bize araba kullanırken kolay bakışlar için kontrol paneline bunu bağladığını söylüyor. Ayrıca araba kullanırken sol bacağının yanında şekerli bir içecek olan bir su şişesi var ve araba kullanırken herhangi bir Düşük uyarısı gelirse yönetmenin kolay olduğunu söylüyor.
Ryan geçenlerde telefonla, "Yıllar içinde nasıl geliştiğini görmek ve kendi diyabet yönetimimde ve yarış arabasındaki performansımda yarattığı farkı görmek harika," dedi. "En büyük fark, onu artık direksiyon simidine monte etmememizdi. Diğer gösterge paneli göstergelerimle oraya gitmek için alüminyum bir dirsek yaptık. Hepsi çok akıcı ve kusursuz, bu yüzden kontrol paneline baktığımda kan şekerlerimi diğer her şeyle birlikte tarayabiliyorum. "
Bir yarışa başladığında, Ryan arabaya binmeden önce KŞ seviyelerinin 120 ila 140 mg / dL arasında olmasını sağlıyor. Adrenalinle, yarış bittikten sonra 200 ile 220 arasında bitiyor, diyor.
Ryan, yakın zamanda Beyond Type 1 ile D-Topluluğu'ndaki insanlara ilham veren insanlarla birlikte büyük sorunların savunuculuğuna yardımcı olmak ve farkındalık yaratmak için ekip oluşturduğunu söyledi. Yeni BT1 gömlekleriyle bir anlaşmaları var ve her bir gömleğin gelirinin yarısının gruba gittiği yer.
Ayrıca Ryan'a platformunu zorlu konuları, özellikle de Lilly Diabetes ve Dexcom ile CGM erişimiyle ilgili olan insülin fiyatlandırmasını savunmak ve konuşmak için nasıl kullandığını sorduk. Ryan, bunların sıklıkla tartışılan konular olduğunu ve platformunu kullanarak sektördeki insanlarla sohbet ettiğini söyledi.
"Her yıl daha fazla etki yaratmaya, konuları ihlal etmeye ve belki de daha önce yapmadığımız etkiler yaratmaya çalışıyoruz" dedi.
Genel olarak Ryan, daha büyük mesajının diyabetli herkes için güçlendirme olduğu konusunda ısrar ediyor.
Ryan, “Mesajım başından beri bunun sınırsız bir hayat olduğuydu” diyor. "Bu sadece yaptığım şey değil, ne yapabilecekleri ile ilgili. Ben sadece bir örneğim, tıpkı Charlie'nin bana örnek olması gibi. O sırada duymam gereken buydu ... Ve şimdi istiyorum sen dışarı çıkıp hayallerinin peşinden koşmak için. Bunu yapabilirsin!"
Ryan ayrıca Conor'la iyi arkadaşları olduğunu ve yarış pistlerinde her birini biraz görüp takıldığını paylaştı. Ayrıca fırsat bulduklarında birlikte fotoğraf çekmeye çalışıyorlar ve #TeamDiabetes etiketini kullanmaya başladılar - ilk önce sadece bir şaka olarak, ancak sosyal medyada ilham kaynağı olarak sosyal medyada gerçekten patladı.
Ryan, "Gerçekten güçlendirici," diyor. "Ayağa kalkıp hikayelerini anlatan ve diyabetin sizi durdurmasına izin vermemenin savunucusu olan ne kadar çok insan olursa, bu başkaları için cesaret verici. Bu sadece yarış arabası sürücüleri veya diğer sporcular ve ünlüler değil, hikayesini paylaşan herkes. "
Diyabetli Diğer Yarış Arabası Sürücüleri
Yıllar geçtikçe, diğer tip 1'ler de Indy 500'e ve ülke çapındaki diğer büyük yarışlara girdi.
Conor Daly: Belirtildiği gibi, bunlardan biri Indianapolis'in kuzeyinden olan ve yaklaşık on yıl önce ergenlik çağında olduğu teşhis edilen Conor Daly. Conor aynı zamanda profesyonel sürücü Derek Daly'nin (sporun zirvesine ulaşan, Formula 1 ve Indy Cars'ta on yıldan uzun süredir yarışan) oğlu olarak ikinci nesil bir yarış pilotu.
Yıllar önce, Conor’un babası benim katıldığım Indiana Diyabet Gençlik Vakfı (DYFI) kampında konuk konuşmacıydı ve oğlunun hikayesini paylaştı - ve o zamandan beri Conor’un kariyerini ilgiyle takip ediyorum.
Conor, 2013'ten beri Indy 500'de ara sıra yarıştı ve Lilly Diabetes, o yıl ilk kez onun sponsoru olduğu için 2016, özellikle haber değeri taşıyordu. Ancak bu uzun sürmedi ve Pharma şirketi bu sponsorluğu 2018'in başlarında bıraktı.
Dylon Wilson: Kuzey Karolina'dan olan ve Whelan tamamen Amerikan NASCAR Serisi'nde yarışan Dylon Wilson'ı tanımaktan da heyecan duyuyoruz. Dylon muhtemelen bu özürlü sürücülerin en az bilinenidir, ancak son aylarda diyabet hikayesini ve yarışmanın zorluklarını nasıl ele aldığını paylaştığı çabalarla haberleri daha da artırıyor.
Şimdi 20'li yaşlarında olan Dylon'a 2009'da 13. doğum gününde teşhis kondu. Pump Wear'daki arkadaşlarımız, yılın başlarında onunla harika bir soru-cevap yaptılar ve KŞ yönetiminin ayrıntılarını ve ona neyin ilham verdiğini öğrenmek için Dylon ile e-posta yoluyla bağlantı kurduk. . 2016'da bize Medtronic'in 530G insülin pompasını ve Enlite CGM'yi kullandığını ve yarış sırasında farklı KŞ ölçüm cihazları arasında zıpladığını söyledi; ayrıca, BG'lerini yüksek tutmak için yarış gününde Glucerna’nın Carbsteady içeceklerini ve atıştırmalıklarını kullanır.
“Şeker hastası olan diğer yarışçılar bana ilham veriyor. Ancak yarış için gerçek ilham, her gün teşhis konulan ve okula gitmek zorunda kalan tonlarca çocuktan ve büyüyen takım sporlarından ve aynı zamanda hastalığı öğrenmek zorunda kalan çocuklardan geliyor, 'Neden ben? '
"Arabadayken ve işler yolunda gitmediğinde, tek gereken geceleri uyuyamayan küçük bir kız veya erkek çocuğu düşünmek çünkü hastalık işbirliği yapmıyor ... ve bunun ne kadar zor olduğunu biliyorum ve beni harekete geçiren de bu, ”diye yazdı Dylon bir e-postada.
Özürlülerin yüksek yarış seviyelerinde ve duyduğumuz diğer birçok spor becerisinde yarıştığını görmekten heyecan duyuyoruz. Çoğumuz I Can't Drive 55 adlı Sammy Hagar sorunumuz olmasa da, Charlie, Conor, Ryan ve Dylon gibi D-peep'lerin kan şekerlerini geride tutarken hız göstergesinde o 200'lere çarptığını görmek harika. tekerlek.
